自分でオイル交換をしていると、必ずと言って良い程感じる疑問。
オイルによって違いはあるのか。
気になって検索してみても、あまりにも専門的だったり信頼性の疑わしい情報だったり、なかなか難しい問題だったりします。
そこで私サバ彦、3種類のオイルを4ℓずつ使った経験に基づいて、疑問を感じている皆様に情報提供をしたいと思います。
オイル交換の仕方はこちら
初めに
まず初めにハッキリさせておかないといけないのは、どの様に比較したのかという事です。
本来キッチリ比較するのであれば、同じ条件の同じ車両にそれぞれ新品のオイルを・・・となるのですが、所詮素人バイクマンですから、そうではありません。
セロー250を購入後、最初のオイル交換の時に購入したのがヤマルーブプレミアム。
これを4ℓ使った後にカストロールPOWER1。
その後セロー250の推奨品であるヤマルーブスポーツを使用しました。
3か月弱に1回のペースでオイル交換をしていて、その3種類をうろ覚えで比較する程度の話です。
しかし書きたい事が有ってこの記事を書こうと思ったので、出来れば最後まで読んで頂けると嬉しいです。
ヤマルーブプレミアム
新車でセロー250を購入し、初回点検後、最初のオイル交換から4ℓはこのヤマルーブプレミアムを使っていました。
中・大型車両に最適な高品質二輪車用オイル。
大排気量モデルでの夏場の渋滞運転などエンジンには過酷な状況に強いオイル。
高温高負荷状況下で蒸発が少なく、高い酸化安定性能と油膜保持性能を発揮します。（YAMAHA HPより引用）
購入した理由は、推奨されているヤマルーブスポーツがたまたま見つからなかったというどうでも良い理由です。そしてヨドバシで安かったんです確か。
ですのでこのオイルを使っていたのが一番昔になるので、一番記憶も怪しいという事を最初に告白しておきます。
そして覚えている感想は・・・
普通。なんともない。好調。
そんな感じです。
「便りが無いのが良いたより」と似た感覚で、普通に好調を維持できていたのですから、オイルとしての役割は完璧だったのではないでしょうか。
カストロール POWER1
次に購入して使用したのが、カストロール POWER1です。
Castrol® Power1®は最新かつ高品質の二輪車用全合成油で、ライディングの高揚感をこよなく愛するバイカーに最大限の加速性能を提供します。 4ストロークエンジン向けに設計され、スロットルに触れた時の優れたパワーと加速はテストで証明済みです。オイルが素早く行き渡り、パフォーマンスと馬力を下げる原因となる内部摩擦を最低限に抑えます。（カストロールHPより引用）
このオイルを購入した理由は、とにかく安さです。
Amazonで購入したのですが、評価の☆を見てもなかなか優秀。
コストを考えるならこれだ！と思い購入したのですが、少々問題が起きました。
口コミを良く見るとたまに書いてあり、私のセロー250でも起きたのが、ギアの不調です。
具体的な症状としては、連続してギアダウンする時に「スカスカスカ」となり、何にも引っかかってない感覚と言えば伝わりやすいでしょうか、ギアが変わらなくなります。
と言っても連続してギアダウンする時限定なので一旦繋いでしまえば大丈夫という微妙な症状が1度だけありました。
故障かなと思いバイク屋さんに連絡したのですが、しばらく予約が一杯で対応できないといわれ、数日乗っていたら元通りになりました。
4ℓ使って数日の不調で、口コミにも書いてあるとは言え、もしかしたらこのオイルが原因では無い可能性もあるので素人の私には断定できないのですが、たぶんこのオイルが原因なんだろうな～という程度の話です。
思い当たる使用感として、ヤマルーブプレミアムもスポーツも、オイル交換から500㎞も走ると、ギアチェンジの時にゴリゴリという感触がしてきます。
このカストロールPOWER1はそのゴリゴリ感が無いので、滑らかで良いなと思って乗っていました。
粘度の問題なのか何なのか、素人の私にはハッキリとした事はわかりませんが、Amazonの口コミと私の経験を踏まえてまとめると、安くてコスパの良いオイルだが、たまーにギアの不調が有り得るというところでしょうか。
ヤマルーブスポーツ
そして現在使用中なのがヤマルーブスポーツです。
走行シーンを選ばないミドルグレードオイル。
価格と性能のバランスに優れ、排気量や車種を問わないオイル。
ストリートからロングツーリングまであらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。（YAMAHA HPより引用）
セロー250に推奨されているオイルです。
カストロールPOWER1のギア不調の経験から、推奨品を選んでみました。
感想としては・・・
やっぱり普通。好調。
ギアチェンジの時にゴリゴリ感があるのですが、個人的にそれが安心感に変わりました。
アイドリングもカストロールの時とちょっと違うかな～どうかな～という感じで、まあとにかく普通に好調を維持しております。
エンジンオイルですから、目立つ事もなく、普通に好調を維持していれば100点満点。
推奨品が安心かなと思う様になりました。
まとめ
あまりにも素人目線の解説でしたが、参考になりましたでしょうか？
ちょっと悪く言ってしまった感のあるカストロールPOWER1ですが、口コミを見る限り問題無い方が圧倒的に多く、数少ない問題点を書く人が私も含むギアの不調で、それもごく少数なので、買わない方が良いなんて事は全然思っていません。
私も4ℓ使い切りましたし。
ただの素人バイクマンの経験談と、軽く参考にしてい頂く程度が良いと思われます。
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