セロー250のチェーンとスプロケを交換して約1年が経過しました。
新車購入時のチェーンとスプロケを43000㎞ほど交換せずに使ってしまった私サバ彦ですが、さすがに反省し、次回は早めに交換しようと心に決めたのでした。
で、その時に交換したのがサンスター社製ドライブスプロケットとドリブンスプロケット、そして大同工業社製のチェーンです。
チェーン＆スプロケ交換に必要な消耗部品等はこちらに書きました。
実際の交換作業はこちら
今回はチェーンとスプロケットの1年ちょっと、12000㎞程走行したインプレを書いていこうと思います。
サバ彦、気付く
私はチェーンのメンテナンスをごり押しするタイプのバイクマンなのですが、いつも通りチェーンの掃除をしながらふと気がつきました。
「あれ～チェーンとスプロケット交換して随分経つけどまだ一回も調整してないわ。やっとこ。」と、チェーンのたるみ具合を確認することもなく1目盛り分チェーンを引っ張りました。
チェーン調整の仕方はこちら
1目盛りだけ調節したのですが、チェーンがビンビンに突っ張っていてビックリ。
もちろん元に戻しました。
という事は・・・
12000㎞走ってもほとんど摩耗して無いという事？！
私の職場に元バイク屋店員がいるのですが、チェーンとスプロケットを交換した時に「サンスターのスプロケットと大同工業のチェーンって純正と比べてどっちが高品質なの？」と質問した事があるのですが「そりゃサンスターと大同工業でしょ」（もしかしたら個人の考え方次第かも）と当然の様に言われたのを思い出しました。
やっぱり凄いわサンスター＆大同工業。
43000㎞同じチェーンとスプロケットを使って反省し、次回は一般的に寿命と言われる20000㎞、粘っても25000㎞位で交換しようと心に決めていたのですが、これはとんでもなく長寿命なのでは・・・。
これからも注意深く見守り、皆様に報告出来たらなと思います。
セロー用チェーンとスプロケット
私が使用中のチェーンとスプロケットの商品リンク張っておきます
ドリブンスプロケット
ドライブスプロケット
チェーン
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